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Récit du voyage autrement- n°4

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5ème jour - 03 août 2026

Toktogul - Kazarman. Au programme: 230km dont 200 de pistes. La piste est bonne, sèche et bien roulante. il fait chaud. nous prenons le temps (peut être un peu trop) de faire des photos. J'évalue le niveau du groupe pour la suite du programme. Il y a l'endurance, la résistance physique et psychologique qui sont importants si nous voulons pouvoir durer dans l'effort. Le niveau techniques de conduite moto de Tchumi est connu, car nous avons souvent roulé ensemble ces dernières années. Ma grosse interrogation est pour Sybile. Nous avons rouler 4 jours ensemble, dans un terrain accidenté certes, mais proche de toutes les assistances (secours, magasins, garages,...) et c'est tout. Elle n'a pas testé sont matériel, l'équipement de sa moto, le chargement des bagages dans des conditions réellement difficiles. Partir à quatre c'est bien, et revenir à quatre c'est bien aussi. Les route Kirghizes c'est quand même le niveau au dessus... et les pistes, c'es...

3ème jour - 01 août 2026

1er août Journée consacrée aux dernier préparatifs des motos, aux dernier achats de matériel et à la visite de la ville. Le matin nous prenons le taxi pour visiter le Osch Bazar. C'est le grand bazar de la ville, situé à l'ouest de l'aglomération. C'est une ensemble de plusieurs bâtiments regroupant un nombre incalculable d'échoppes organisées par quartiers. On y trouve de tout. Il y a le grand marché couvert alimentaire, le bâtiment moderne, l'ancien bazar, etc... Impossible de s'y retrouver, c'est un labyrinthe inextricable, il y en a dans tous les sens, ici aussi les échoppes sont regroupées par quartier de spécialités: on trouve des uniformes officiels de police et militaires, des équipements d'équitations, de pêche, des vêtements, de la plomberie, du matériel d'électricien... il y a dun monde qui va et vient dans tous les sens. la chaleur est étouffante et suivant les endroits du bazar il n'y a pas d'air. On sort de là soaulé, Tchum...

4ème jour - 02 août 2026

Levés de bonne heure, nous partons de Bishkek à 0900 direction plein OUEST. Après une halte à la BP du coin, (Bishkek Petroleum) nous récupérons plus au SUD de a ville la trace planifiée quelques mois auparavant. Il ne fait pas encore trop chaud, ca va bien pour rouler. La route est bonne, animée, faut jeter un oeil au rétros de temps à autre quand c'est pas tout le temps. Faut se gaffer les piétons, car sur les passages piétons de la 2x 3 voies, ils ont quand même la priorité. Aux abord des commerces, il est d'usage de voir un individu déboucher entre deux voitures pour traverser. 50 km père Bishkek environ, nous bifurquons au SUD, direction le Tunnel de la Mort . En construction pendant plusieurs années, il a très mauvaise réputation. Nous montons donc de 700 mètres d'altitude à 3190 mètres pour prendre ce tunnel. La route est belle, sinueuse dans une vallée étroite. Le revêtement est bon en général. La route affiche 12%. Ca côte un peu quand même, les camions moulines e...

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